现在随着水陆挖掘机的火爆，水陆挖掘机改装市场现在也是一片欣欣向荣的气息。相信在日常的生活中大家都见过水路挖掘机，水陆挖掘机主要出现在一些水利工程当中，负责河道清淤、水域治理等等工程。但是现在的水陆挖掘机主要都是普通的挖掘机进行改装而来的，很少有出厂原装的水陆挖掘机。今天,就跟大家介绍一下水陆挖掘机究竟是怎么改装的。
现在的水陆挖掘机主要是在普通的挖掘机下面加上了一个浮箱让其能够在水上漂浮。在改装的时候第一步、应该就是设计尺寸和图纸然后建造一个浮箱之后就是驱动轮的一个制作，将马达包裹在里面。第二步、这个时候就是需要进行一个链轨的定位了。链轨定位需要根据浮箱的大小制作一个相对的宽度，链轨板的内部也应该是空心的封闭起来。这样既可以减轻重量，也可以防止淤泥或者水进入到中间增加重量，然后把链轨板加装到链条上面。其实，在五年前的大部分都是链轨板钻孔用螺丝固定，但是这样长期的磨损会造成螺丝的松动脱落最后链轨板无法固定链条的宽度导致脱轨。而如今技术和经验也是非常的成熟，可以直接焊死这样也给很多的机主和司机师傅减少很多的麻烦。
然后就是车架的焊接。旱挖车架与水挖车架不同的就是旱挖车架直接与两边的脚进行焊接，水挖车架用U型卡在上螺丝固定，这样的好处就是方便长途运输。之后就是油箱，引导轮的一个安装。
其实整个水陆挖掘机改装也算是一件小工程了。中间包含了很多的细节，一般的小作坊小厂商在介绍的时候说的天花乱坠但是改装完之后的质量以及售后也是堪忧，所以在选择厂商的时候还是需要擦亮眼睛的。
